Интерфейсный модуль датчика топлива преобразователь сигнала Ома для любых

Интерфейсный модуль датчика топлива преобразователь сигнала Ома для любых

Интерфейсный модуль датчика топлива, конвертер диапазона Ом для любых датчиков топлива в соответствии с определенным диапазоном Ом

Особенности

1. Действует как интерфейс между топливными отправителями и датчиками 2. Считывает любой Отправитель топлива 3. Работает с любым топливным датчиком 4. Точно исправляет несоответствие Ома и неправильное движение от топливного Слюна 5. Пользовательская Калибровка для пустого, половинного и полного уровня 6. Мини-размер 20 (Ш) x 16 (в) x 35 (Д) мм -Топливные датчики предназначены для работы с определенным диапазоном омов. -Различные производители автомобилей и манометров используют разные диапазоны омов для правильной работы своих манометров. Это может вызвать проблемы у человека, который обновляет свой автомобиль новыми датчиками или новым бензобаком и отправителем топлива. -Этот модуль позволит вам использовать ваш запас отправителя с любым манометром топлива и наоборот.

Инструкции

1/установите модуль в чистом, сухом, прохладном положении. 2/Подключите провода, как показано на фото выше 3/использование режима хранения, программирование и хранение полных, половинных, пустых и позиций «включено». 4/используя режим включения питания, программируйте, как вы хотите, чтобы манометр работал при запуске автомобиля. 5/работает в режиме запуска и проверка.

Важное примечание

При регулировке винта переместите датчик с полного на пустой, чтобы избежать ошибки гистерезиса. Некоторые датчики очень медленно двигаются. Пожалуйста, оставьте время для стабилизации. Отправитель танка должен иметь ту же землю, что и FM101, в противном случае показания будут неточными.

Режим хранения

1/выключение. Подождите 5 секунд. Нажмите переключатель «F» и включите питание, затем отпустите переключатель «F». 2/горит только красный светодиодный 3/Установите топливный резистор в полное положение. Полностью Отрегулируйте калибровочный винт при нажатии переключателя «F», затем отпустите. 4/Установите топливный резистор на 1/2 направлений. Отрегулируйте калибровочный винт до 1/2 направлений. Нажмите переключатель «H», затем отпустите. 5/Установите топливный резистор в Emptv. Нажмите переключатель «E», чтобы опустить калибровочный винт. 6/Отрегулируйте калибровочный винт так, чтобы он соответствовал желаемому значению gatne при заведении автомобиля. (обычно это будет положение указателя, когда автомобиль выключен) Одновременно нажмите «E» и «F», затем отпустите.

Режим включения

1/выключение. Подождите 5 секунд. 2/Выберите, где вы хотите, чтобы манометр начинался с момента запуска автомобиля (обычно манометр «выключено положение») Если вы хотите, чтобы манометр начинался в положении отправителя. (подходит для биметаллических и поперечных катушек с Демпфированием) Нажмите переключатель «E» и включите питание, отпустите переключатель «E». Если вы хотите, чтобы манометр начал в заданном положении (Установите в режиме хранения Шаг/6).(Подходит для датчиков без демпфирования) Нажмите переключатель «H» и включите питание, отпустите переключатель «H». 3/загорится зеленый светодиодный.

Режим запуска

1/выключите питание, подождите 5 секунд, затем включите питание. 2/загорится зеленый светодиодный.

Изображение