MICRO 200 12V CCA Ёмкость Цифровой walkie talkie автомобильное Системы диагностический

MICRO 200 12V CCA Ёмкость Цифровой walkie talkie автомобильное Системы диагностический

MICRO-200 12V CCA емкость цифровая автомобильная система диагностический инструмент анализатор Automotivo многоязычная версия Авто батарея тестер

Языковая версия:

(1)Версия 1:Английский, испанский, итальянский, французский, немецкий, польский;

Спецификация продукта:
1. Один год гарантии и пожизненное обслуживание
2, Применение: 12V автомобильные сгибать свинцово-кислотных аккумуляторных батарей и 12v автомобиля испытание системы
3. Диапазон измерения:30-200AH
4. Температура рабочей среды: -20 ℃-50 ℃
5. Специальный тестовый зажим: Двойной Проводник Кельвина зажим
6. Материал корпуса: кислотостойкий АБС-пластик
7. Диапазон измерения: 30AH-200AH
8 、 измерение напряжения диапазон: 7-16VDC

Как использовать:
1. Подключите красный тестовый зажим с анодом батареи и черный с катодом, тестер включится автоматически.
Напряжение батареи ниже 7.0VDC canrsquot проверяется должным образом, затем нажмите OK ключ, чтобы продолжить.
2. В соответствии с тестером, вы можете нажать кнопку вверх/вниз, чтобы выбрать:
Тест батареи
Тест пусковой системы
Проверка системы зарядки
Результат тестирования батареи
Результат теста печати
Выберите язык

Выполнить испытание батареи:
Выберите тест на батарею и нажмите кнопку ОК, чтобы продолжить.
Стандарт тестирования на входе: стандарт, который вы можете увидеть передней части батареи, такой как CCA, BCI, DIN. Если вы можете найти какую-либо информацию о стандарте,
Вы можете выбрать стандарт GB. Выбор стандартов GB может привести к небольшой погрешности.
Входная Номинальная емкость: вы можете увидеть стандарты пускового тока перед батареей. Такие как BCI/300A.
Затем нажмите кнопку OK, чтобы начать тестирование.

Примечание:
Для батареи с потерей энергии (например, автомобиль долгое время держится, батарея не заряжается вовремя; Забудьте закрыть свет, двери, приводящие к серьезной потере аккумуляторного электрического транспортного средства и не могут быть запущены и т. д.), в процессе фактического тестирования также может быть подан запрос" Пожалуйста, замените аккумулятор."
Для таких батарей, пожалуйста, проконсультируйтесь с производителями батарей, а затем протестированы.

Тест пусковой системы:
После ввода функции второго запуска системы нажмите кнопку OK следующим образом:
Запуск двигателя по запросу, тестер автоматически завершит тест на проворот коленвала и отобразит результат.
Как правило, сгибать значение напряжения меньше, чем 9,6 V считается ненормальным, и это нормально, если он если сумма вашего заказа превышает 9,6 V.
Результаты теста включают фактическое напряжение и фактическое время сгибания.
Когда тест на проворот коленвала является ненормальным, результат тестирования батареи также будет отображаться одновременно.
Это для удобства технического персонала, чтобы быстро узнать все состояние пусковой системы в соответствии с данными.

Проверка системы зарядки:
При входе в тест на зарядку тестер подскажет «Нагрузочное тестирование».

Примечание:Не выключайте двигатель во время испытания. Все электрические приборы и устройства находятся в выключенном состоянии. Включение/выключение любых электрических
Прибор в транспортном средстве во время испытания повлияет на точность результата теста.
Работайте соответственно, чтобы увеличить скорость вращения двигателя до 2500 оборотов и удерживайте в течение 5 секунд.
Тесты er начинает гореть зарядки проверка напряжения Тесты после того, как увеличить rev обнаружено.
После завершения теста тестер отображает эффективный зарядный вольт, результат пульсации теста и результат теста зарядки.

Примечание:Если не обнаружено увеличение оборотов, это должна быть ошибка регулятора генератора или соединение с батареей. Тестовый er будет стараться 3 раза для дальнейшего обнаружения, если все еще не удалось, он пропустит Обнаружение увеличения числа оборотов, и результат теста отображает «нет выходного напряжения».
Проверьте связь между генератором и батареей, а затем повторите.

Результат тестирования заряда:
1. Напряжение зарядки: нормально. Выход генератора нормальный, никаких проблем не обнаружено.
2. Напряжение зарядки: низкое. Проверьте ремень привода генератора, не скользит или не работает. Проверьте соединение между генератором и батареей
Нормально или нет. Если ремень привода и соединение находятся в хорошем состоянии, Следуйте рекомендациям производителя, чтобы устранить неисправность генератора.
3. Напряжение зарядки: высокое. Так как большинство генераторов транспортных средств используют внутренний регулятор, генератор должен быть заменен. (Некоторые старый стиль
Автомобили используют внешний регулятор, затем непосредственно заменяют регулятор.) Нормальное Высокое напряжение регулятора напряжения-максимум 14.7plusmn0.5V.
Если напряжение зарядки слишком велико, оно будет перезаряжать аккумулятор. Таким образом, срок службы батареи будет сокращен, и будут вызваны проблемы.
4. Нет вольт на выходе. Не обнаружено выходное напряжение генератора. Проверьте соединительный кабель генератора, приводной ремень генератора и двигателя, независимо от того
Нормально или нет.
5. Диодный тест: тест на пульсацию зарядного тока, тест er выяснит, является ли диод нормальным или нет. Когда пульсация вольт слишком высока,
Это доказывает, что по крайней мере один диод поврежден. Проверьте и замените диод.

Результаты проверки:
После ввода функции forth нажмите кнопку OK, вы можете просмотреть окончательный результат теста.

Результат теста печати:
О функции печати, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов, чтобы получить ссылку для скачивания.

Выберите язык:
После ввода языковой функции, можно нажать кнопку вверх/вниз, чтобы выбрать его.

Посылка:
1 x MICRO-200